ຄູ່ມືການເລືອກປັ້ມນ້ຳມັນຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດດິນ (Bulldozer) ສຳລັບຟະລີດການກໍ່ສ້າງ

ຜູ້ປະກອບການດ້ານການກໍ່ສ້າງເຊື່ອໝັ້ນໃນປັ້ມໄຮໂດຣລິກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂຸດ, ເຄື່ອງຈັກຂຸດດັນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂຸດປູກໃຫ້ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ພວກເຮົາສະຫຼຸບຄວາມຈຸ, ອັດຕາຄວາມກົດ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເສົາຂອງປັ້ມໃນເຄື່ອງຈັກຂຸດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ, ແລະ ອະທິບາຍເຖິງເວລາທີ່ຄວນເລືອກເຄືອບທີ່ເຮັດຈາກວັດຖຸ 42CrMo ເພື່ອຕ້ານກັບການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ເກີດຂື້ນຢ່າງທັນທີ.

ການກຳນົດຂອງປັ້ມໄຮໂດຣລິກຫຼັກ ມີຜົນຕໍ່ຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດ, ເຄື່ອງຈັກຂັບດັນດິນ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂົນສົ່ງດິນດ້ວຍລ້ອມ ໃນສະພາບການໃຊ້ງານໜັກ. ຈາກການຈັບຄູ່ກັບປະລິມານການແປງທີ່ເໝາະສົມ ໄປຈົນເຖິງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເສັ້ນຫຼາຍ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຂອງວັດສະດຸເຄືອບຕໍ່ກັບການບັງຄັບທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງ, ທຸກໆພາລາມິເຕີຈະຖືກເຮັດໃຫ້ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນໃນເວລາເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ພາລາມິເຕີຂອງປັ້ມໄຮໂດຣລິກໃນເຄື່ອງຈັກຂັບດັນດິນທີ່ນຳ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ

ໃນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບດັນດິນຂະໜາດກາງ, ຊຸດ Komatsu D61EX-23 ໃຊ້ປັ້ມ piston ແກນ HPV75 ທີ່ມີປະລິມານການແປງທີ່ກຳນົດໄວ້ 75 ຊມ³/ວົງ, ຄວາມກົດດັນທີ່ກຳນົດໄວ້ 27.4 MPa, ອັດຕາການໄຫຼສູງສຸດ 171 ລິດຕ້າ/ນາທີ, ການຄວບຄຸມ load sensing (CLSS) ປິດສູນກາງ, ແລະ ນ້ຳໜັກທັງໝົດປະມານ 75 ກິໂລແກຼມ. ການຈັດຕັ້ງນີ້ເໝາະສົມສຳລັບການຂັບເຄື່ອນຟັງຊັນຂອງແຜ່ນຕັດ, ແຜ່ນຂຸດ, ແລະ ການບັງຄັບທິດທາງຢ່າງເປັນເອກະລາດ. ສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂັບດັນດິນຂະໜາດໃຫຍ່, ປະລິມານການແປງຂອງປັ້ມຫຼັກມັກຢູ່ໃນໄລຍະ 125–180 ຊມ³/ວົງ, ຄວາມກົດດັນທີ່ກຳນົດໄວ້ທົ່ວໄປຢູ່ລະຫວ່າງ 320 ແລະ 350 ບາ, ແລະ ຄວາມກົດດັນສູງສຸດໃນເວລາສັ້ນໆເກີນ 400 ບາ.

ເຄື່ອງຈັກຂຸດແລະເຄື່ອງຈັກປູກດິນມີຮູບແບບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປັ້ມເກີຣ໌ XGMA 951 ຮຸ່ນ JHP3080A ມີປະລິມານການຍ້າຍ 80 ມລ/ຮອບ ແລະຄວາມດັນທີ່ຈັດອັນດັບໄວ້ພຽງ 20 MPa, ແຕ່ການຈັດຕັ້ງປັ້ມສອງຫຼືສາມຕົວໃນລະບົບດຽວກັນນີ້ສາມາດສົ່ງນ້ຳມັນໄປຫາຫຼາຍວົງຈອນໃນພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງທີ່ຈຳກັດ. ປັ້ມລູກສູບວົງຈອນປິດ John Deere 90R075 ທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກປູກດິນລຸ້ນ D/G ມີປະລິມານການຍ້າຍ 75 ຊີຊີ ແຕ່ຄວາມດັນທີ່ຈັດອັນດັບໄວ້ສາມາດເຖິງ 350 ບາຣ໌ ແລະມີຄວາມດັນສູງສຸດ 420 ບາຣ໌ ພ້ອມດ້ວຍປັ້ມສູບເຕີມທີ່ບໍລິການຢູ່ໃນຕົວເຄື່ອງ 14 ຊີຊີ — ເປັນການອອກແບບວົງຈອນປິດທີ່ມີຄວາມດັນສູງແບບດັ້ງເດີມ. ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກຂຸດແລະເຄື່ອງຈັກປູກດິນໂດຍທົ່ວໄປຕ້ອງການຄວາມດັນຂອງປັ້ມຫຼັກທີ່ສູງກວ່າເຄື່ອງຈັກຂຸດ, ເຊິ່ງເກີດຈາກຄວາມຈຳເປັນໃນການຄວບຄຸມແຜ່ນຕັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເສົາ: ອຸປະສັກໃນການເລືອກທີ່ມັກຖືກລືມ

ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງຂອງປັ້ມໄຮໂດຣລິກບໍ່ໄດ້ໝາຍເຖິງພຽງແຕ່ຊ່ວງຫ່າງລະຫວ່າງຮູສຳລັບສະກຣູເທົ່ານັ້ນ. ຟາແລນຈະເປີດສີ່ຮູຕາມມາດຕະຖານ SAE C ແມ່ນມາດຕະຖານທົ່ວໄປສຳລັບອຸປະກອນຂະໜາດກາງ, ແຕ່ຂໍ້ກຳນົດຂອງເສົາສຳລັບການປ້ອນຂໍ້ມູນນັ້ນແຕກຕ່າງອອກເປັນຫຼາຍຮູບແບບ—ເຊັ່ນ: ເສົາທີ່ມີແຂວນ 15 ອັນ, ເສົາທີ່ມີແຂວນ 16/32 DP ແລະ ເສົາທີ່ມີຮ່ອງສຳລັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄີ, ໂດຍແຕ່ລະຮູບແບບຈະເໝາະສົມກັບຮູບແບບເຄື່ອງຈັກທີ່ແນ່ນອນ. ປັ້ມ Komatsu HPV75 ໃຊ້ລະບົບຄວບຄຸມ CLSS, ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງສ່ວນທ້າຍຂອງເສົາກັບເກີຣ໌ທີ່ຂັບປັ້ມຫຼັກຈະສົ່ງຜົນໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມໄວໃນການຕອບສະຫນອງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ປ່ຽນຄ່າໄດ້. ໃນການປະຕິບັດຈິງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າການປ່ຽນແປງແລະຄວາມກົດດັນຈະເທົ່າກັນຢ່າງແນ່ນອນ, ຖ້າສ່ວນທ້າຍຂອງເສົາບໍ່ເໝາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກ, ກໍຈະເກີດບັນຫາການຕິດຕັ້ງບໍ່ສຳເລັດ ຫຼື ການສຶກສາຂອງແຂວນເກີດຂື້ນກ່ອນເວລາ. ເມື່ອຊື້ປັ້ມທີ່ໃຊ້ແທນ, ທ່ານຄວນຢືນຢັນເລກທີ່ຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບ (OEM) ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງເສົາຢ່າງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ ແທນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈພຽງແຕ່ຈາກຄ່າການປ່ຽນແປງເທົ່ານັ້ນ.

ເມື່ອບ່ອນທີ່ເຮັດຈາກວັດສະດຸ 42CrMo ເປັນທາງເລືອກທີ່ຈຳເປັນ

ຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມແຂງແຮງໃນການຍືດຕົວ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເສຍຮູບຢ່າງຮຸນແຮງຂອງເຫຼັກອາລ໌ລອຍ 42CrMo ມີພື້ນຖານດ້ານເຕັກນິກທີ່ຊັດເຈນໃນການນຳໃຊ້ເປັນບ່ອນຕິດຕັ້ງລະບົບໄຮໂດຣລິກ. ການວິເຄາະການແຕກຫັກຂອງບ່ອນຕິດຕັ້ງລູກສູບຄວາມດັນສູງ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເມື່ອຄວາມດັນໃນການເຮັດວຽກຢູ່ໃນໄລຍະ 50–70 MPa, ບ່ອນຕິດຕັ້ງລູກສູບທີ່ຜະລິດດ້ວຍວິທີການຕີຂຶ້ນຮູບຈາກເຫຼັກອາລ໌ລອຍ 42CrMo ຖືກແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ເພື່ອຕ້ານຄວາມສ່ຽງຂອງການແຕກຫັກຈາກຄວາມເຄີຍເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃຕ້ຄວາມດັນສູງ. ລູກສູບຫຼັກຂອງເຄື່ອງຂຸດດິນທົ່ວໄປຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນໄລຍະຄວາມດັນ 27–35 MPa, ເຊິ່ງຢູ່ຕໍ່າກວ່າເກນດັ່ງກ່າວຢ່າງຊັດເຈນ, ແຕ່ຄວາມດັນສູງສຸດທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງທັນທີທັນໃດຈາກການເຄື່ອນທີ່ຢ່າງຮຸນແຮງມັກຖືກປະເມີນຕໍ່າເກີນໄປ.

ເມື່ອເຄື່ອງຂຸດດິນຕັດເຂົ້າໄປໃນດິນທີ່ແຂງ ຫຼື ປະທົບກັບສິ່ງກີດຂວາງທີ່ຊ່ອນຢູ່, ລະບົບໄຮໂດຣລິກຈະສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວ່າພາຍໃນບໍ່ເຖິງໜຶ່ງມິລີວິນາທີ, ໂດຍຄ່າສູງສຸດອາດເກີນ 1.5 ເທົ່າຂອງຄ່າຄວາມກົດດັນທີ່ກຳນົດໄວ້. ໃນເຄື່ອງ housing ທີ່ຜະລິດຈາກເຫຼັກດາວທີ່ຜ່ານການປັ້ມແບບທົ່ວໄປ ແລະ ຖືກເອົາມາໃຊ້ໃນສະພາບການທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຮຸນແຮງຊ້ຳໆກັນ, ສາຍແຕກນ້ອຍໆຈະເລີ່ມເກີດຂຶ້ນຢ່າງງ່າຍດາຍທີ່ບໍລິເວນທີ່ມີຄວາມເຄັ່ນຕຶງສູງ – ດ້ານທີ່ເປັນມຸມປ່ຽນຜ່ານຂອງບໍລິເວນຖັງສູບ ແລະ ຮາກຂອງທ່າເຊື່ອມ. ຫຼັງຈາກຜ່ານຂະບວນການ quenching ແລະ tempering, ເຫຼັກ 42CrMo ມີຄຸນສົມບັດທີ່ຕ້ານການຊົງຕົວໄດ້ຢ່າງສະຖຽນ, ແລະ housing ທີ່ໜັກແລະມີຜນະງານໆໆທີ່ຜະລິດຈາກວັດຖຸນີ້ສາມາດຕ້ານການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງທັນທີຂອງຄວາມກົດດັນນ້ຳມັນທີ່ເກີດຈາກການເລີ່ມ-ຢຸດເຄື່ອງ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງພາລະເຮັດວຽກຢ່າງທັນທີ. ໃນການຂຸດເອົາຊັ້ນດິນເທິງໃນເຂດບໍ່ແຮ່, ການຂຸດດິນທີ່ເຢັນຈົນແຂງ ຫຼື ການທຳລາຍສິ່ງກໍ່ສ້າງ, ທີ່ຄວາມຖີ່ຂອງການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຮຸນແຮງແມ່ນສູງຫຼາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກການໃຊ້ housing ຈາກເຫຼັກ 42CrMo ຈະຖືກຊົດເຊີຍດ້ວຍໄລຍະເວລາທີ່ຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່ທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ ແລະ ອັດຕາການຢຸດເຄື່ອງທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ຕ່ຳລົງ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນວຟົງການຂຸດດິນທີ່ລຽບເລືອນ ແລະ ມີການປ່ຽນແປງຂອງພາລະບັນທຸກຈຳນວນໜ້ອຍ, ການໃຊ້ໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກດາວທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງກໍເພີຍພໍ. ຄຸນຄ່າຂອງ 42CrMo ຈະຖືກເຫັນຢ່າງຊັດເຈນເປັນພິເສດໃນດ້ານຄວາມເຄີຍຂອງການເກີດການຊອກຢ່າງບໍ່ສາມາດທຳนายໄດ້. ສຳລັບຟະລີດທີ່ເຊົ່າອອກ ຫຼື ອຸປະກອນທີ່ເກົ່າແກ່ ເຊິ່ງເຮັດວຽກໃນສະພາບການທີ່ປ່ຽນແປງໄປເລື່ອຍໆ, ການເກັບຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດສະດຸໄວ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມກວ່າ.

ການຈັບຄູ່ເຕັກໂນໂລຊີປັ້ມໃຫ້ເຂົ້າກັບໜ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ

ໃນການເລືອກເຄື່ອງຈັກທັງສາມຊຸດ, ກົດເກນການເລືອກແຕກຕ່າງກັນ. ສຳລັບເຄື່ອງຂຸດດິນ (Bulldozers) ເນັ້ນໃສ່ການຄວບຄຸມສູນກາງທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ (load-sensing closed-centre control) ເພື່ອປັບປຸງຄວາມໄວໃນການຄວບຄຸມແຜ່ນດິນ (blade responsiveness) ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເຄື່ອນທີ່ຢ່າງຮຸນແຮງ (shock tolerance). ສຳລັບເຄື່ອງຂົນສົ່ງ (Loaders) ເນັ້ນໃສ່ການຈັດຕັ້ງປະກອບປັ້ມນ້ຳມັນທີ່ມີຫຼາຍວົງຈອນ (multi-circuit gear pump configurations) ເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນໃນການເຮັດວຽກພ້ອມກັນຂອງອຸປະກອນຕ່າງໆ ແລະ ການບັງຄັບທິດທາງ. ສຳລັບເຄື່ອງຂຸດດິນແບບປູກ (Graders) ເນັ້ນໃສ່ປັ້ມນ້ຳມັນແບບລູກສູບທີ່ເປີດ-ວົງຈອນ (high-pressure closed-loop piston pumps) ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງໃນການຂຸດດິນແບບລະອອນ (fine grading precision) ໃນການເຮັດວຽກທີ່ຍາວ. ການເຂົ້າໃຈວ່າວົງຈອນການໃຊ້ງານໃດທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນຫຼັກໃນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂັ້ນຕອນທຳອິດໃນການກຳນົດຄ່າການຍ້າຍ (displacement), ອັດຕາຄວາມກົດ (pressure rating), ປະເພດເສົາກາງ (shaft type) ແລະ ວັດສະດຸຂອງໂຕເຄື່ອງ (housing material) ເປັນຊຸດທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັນ ແທນທີ່ຈະເປັນຄ່າທີ່ຖືກກຳນົດແຍກຕ່າງຫາກ.

ເມື່ອຂໍ້ບັງຄັບດ້ານການປ່ອຍອາຍເສຍເຂັ້ມງວດຂຶ້ນ ແລະ ລະບົບໄຮໂດຣລິກຂອງເຄື່ອງຈັກເລີ່ມເຄື່ອນໄປສູ່ຄວາມກົດທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂຕເຄື່ອງຂອງປັ້ມນ້ຳມັນຈຶ່ງຕ້ອງຮັບພາລະທາງດ້ານອຸນຫະພູມ ແລະ ພາລະທາງດ້ານກົາຍະພາບໃນເວລາດຽວກັນ. ການກຳນົດໃຊ້ວັດສະດຸ 42CrMo ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຄື່ອນທີ່ຢ່າງຮຸນແຮງ (shock-prone applications) ບໍ່ໄດ້ເປັນຕົວເລືອກທີ່ມີລາຄາສູງອີກຕໍ່ໄປ ແຕ່ເປັນຄວາມຈຳເປັນດ້ານວິສະວະກຳເພື່ອຮັບປະກັນເວລາໃຊ້ງານທີ່ຕ້ອງການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (uptime-critical operations).