आन्तरिक गियर पम्पहरूको कार्य सिद्धान्त र प्रयोग

जालीकरण सिद्धान्त: आन्तरिक गियर पम्प कसरी काम गर्छ

आन्तरिक गियर पम्पमा एउटा चालित गियर (बाहिरी दाँत भएको गियर, भित्रतिर राखिएको) र एउटा चालित गियर (भित्री दाँत भएको गियर, बाहिरतिर राखिएको) हुन्छन्। दुईवटा गियरहरू एउटै दिशामा घुम्छन्, जसमा तिनीहरूका दाँतका टुप्पोहरू सम्पर्क बिन्दुमा एक अर्कासँग जोडिएर सक्सन पक्षलाई डेलिभरी पक्षबाट अलग गर्छन्।

आन्तरिक गियर पम्पका दुई मुख्य संरचनाहरू छन्। क्रेसेन्ट-प्रकारको पम्पमा चालित र चालित हुने गियरहरूका दाँतका टुप्पोहरूबीच रिस्क रोक्न क्रेसेन्ट आकारको विभाजन प्लेट प्रयोग गरिन्छ। क्रेसेन्ट-रहित प्रकारमा भने, सक्सन र डेलिभरी खण्डहरू अलग गर्न दुवै गियरहरूका दाँतका टुप्पोहरूको एक बिन्दुमा सिधै सम्पर्कमा राखिन्छ, र व्यवहारमा लक नहुन बनाउन धेरै सानो खाली ठाउँ प्रदान गरिन्छ। .

घाँटी नभएको डिजाइनले मुख्य कार्यक्षमता फाइदा प्रदान गर्दछ: किनभने चालित र चालित गियरहरूका दाँतहरू बीचको आयतन ठूलो हुन्छ, यसैले दाँतको चौडाइ, चालित गियरको टिप व्यास र चालित गियरको बाहिरी व्यास घाँटी भएको प्रकारको पम्पसँग एउटै हुँदा पनि पम्पले ठूलो सैद्धान्तिक विस्थापन प्राप्त गर्न सक्छ। वैकल्पिक रूपमा, समान विस्थापनको लागि चालित गियरको बाहिरी व्यास सानो हुन सक्छ, जसले गियरका स्लाइडिङ भागहरूमा चिपचिपो तेलको काट्ने क्रियाबाट घर्षण टर्क घटाउँछ र यान्त्रिक कार्यक्षमता सुधार्छ — यही कारणले यो प्रकार CVT सहितका स्वचालित गियरबक्सहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। .

शुरुवातीहरूका लागि विस्थापन गणना

आन्तरिक गियर पम्पको विस्थापन निकाल्ने दुई मौलिक विधिहरू छन्। ज्यामितीय विधिले चालित र चालित हुने गियरहरूका दाँतहरूले घेरिएको स्थानको आयतन निकाल्छ। सैद्धान्तिक टर्क विधिले पहिले पम्पको सैद्धान्तिक टर्क निकाल्छ, त्यसपछि तेलमा दिइएको हाइड्रोलिक ऊर्जा पम्पको शाफ्ट चलाउन आवश्यक पावरसँग बराबर हुन्छ भन्ने सिद्धान्तबाट विस्थापन निकाल्छ (ऊर्जा क्षयलाई बेवास्ता गरिएको छ) .

शुरुवातीहरूका लागि, व्यावहारिक प्रवाह गणना यस्तो छ:

Q = Vd × N

जहाँ Q आयतनिक प्रवाह दर हो, Vd प्रति क्रान्तिमा विस्थापन आयतन हो, र N घूर्णन गति हो .

सैद्धान्तिक विस्थापन पद्धति ऐतिहासिक रूपमा सटीक रूपमा लागू गर्न कठिन भएको छ किनभने यसले प्रत्येक सानो घुमाउने कोणमा गियर दाँतहरू बीचको आयतनलाई एकीकृत गर्न आवश्यकता पर्छ — जसको लागि प्रत्येक घुमाउने स्थितिका लागि गियर चित्रहरू आवश्यक हुन्छन्। सीएडी औजारहरूले यसलाई अधिक व्यावहारिक बनाएका छन्, तर सटीक सैद्धान्तिक टर्क गणना अझै पनि मूल्यवान छ किनभने यसले सानो-सानो आयतन एकीकरणको जटिलतालाई टार्न सक्छ .

व्यवहारमा, गियर पम्पको विस्थापन गियर मोड्युलको वर्गसँग सम्बन्धित छ। स्थिर पिच वृत्त व्यासको पूर्वधारणामा, ठूलो मोड्युलले ठूलो पम्प विस्थापन उत्पन्न गर्छ .

सक्शन दबाव सीमा

सक्शन प्रदर्शनले सिधै पम्पले गुहाकरण बिना विश्वसनीय रूपमा संचालित हुन सक्छ कि भन्ने कुरामा प्रभाव पार्छ। आन्तरिक गियर पम्पहरूका लागि, निम्नलिखित सीमाहरू लागू हुन्छन्:

सामान्य गियर पम्प सीमा: वास्तविक सक्शन उचाइ ०.५ मिटर भन्दा बढी हुँदैन।

NBL-श्रृंखला विशिष्ट सीमा: आत्म-प्राइमिङ उचाइ ५०० मिमी भन्दा बढी हुनु हुँदैन, जुन इनलेट भ्याकुम ०.०३ एमपीए (०.३ बार) भन्दा बढी हुनु हुँदैन। यदि बलपूर्वक आपूर्ति पद्धति प्रयोग गरिएको छ भने, आपूर्ति दबाव ०.५ एमपीए भन्दा बढी हुनु हुँदैन; अन्यथा, दबाव-प्रतिरोधी तेल सील प्रयोग गर्नुपर्छ .

रेक्सरोथ PGH श्रृंखला सन्दर्भ: न्यूनतम सक्शन दबाव (लोड-मुक्त) ०.८ बार हो; अधिकतम सक्शन दबाव (लोड-मुक्त) २ बार हो .

यी सीमा भन्दा बढी जानाले क्याविटेशनको जोखिम बढाउँछ, जसले ग्याँसको अवक्षेपण, तेलको वाष्पीकरण, शोर र आन्तरिक सतहहरूमा तीव्र क्षरण ल्याउँछ .

सामान्य दोष निदान

अपर्याप्त वा कुनै सक्शन छैन

सामान्य कारणहरूमा निम्नहरू समावेश छन्: आन्तरिक रोटर घूर्णन नगर्ने (ड्राइभ प्रणालीको वर्म गियर, वर्म व्हील वा गियर, आन्तरिक रोटरका फास्टनिङ स्क्रु वा लोकेटिङ पिनहरूमा ढिलोपन जाँच गर्नुहोस्); प्राइम मुभरसँग घूर्णन दिशा मिल्दैन, जसले इनलेट र आउटलेट पोर्ट उल्टिन्छ; डिस्चार्ज लाइन अवरुद्ध; इनलेट फिल्टर स्क्रिन बन्द; आन्तरिक र बाह्य रोटरहरूमा गम्भीर घिसिएको हुनु, जसले बन्द कोष्ठक निर्माण गर्न असमर्थ बनाउँछ; इनलेट पाइपको अन्त्य सतह तेल ट्याङ्कको तल्लो भागसँग सम्पर्कमा आएको; पम्पको सक्शन इनलेटमा हावा प्रवेश; वा तेल स्तर धेरै निचो .

ठूलो दबाव उतारचढाव

यो प्रायः निम्न कारणहरूले हुन्छ: बाह्य रोटर र पम्प शरीर बीच अत्यधिक विषमता त्रुटि वा अत्यधिक खाली ठाउँ (विषमता त्रुटि ±०.०२ मिमी भित्र हुनुपर्छ; बाह्य रोटर र पम्प शरीर बीच खाली ठाउँ ०.०४–०.०६ मिमी भित्र हुनुपर्छ); आन्तरिक र बाह्य रोटरहरूको दाँतको प्रोफाइल सटीकता कम (पाउडर धातुकर्म ढलिएका रोटरहरूमा सामान्य); अत्यधिक त्रिज्या र अन्त्य-फेस रनआउट; दाँतको पक्षीय खाली ठाउँ धेरै (०.०७ मिमी भित्र हुनुपर्छ); वा पम्पमा हावा मिसिएको .

दबाव बढ्दैन

जाँच गर्नुहोस्: पम्प सक्शनमा हावा प्रवेश; आन्तरिक रोटरको गति धेरै कम (मुख्य शाफ्टबाट आन्तरिक रोटरसम्मको बिजुली संचरण जडानमा ढिलोपन वा फसाउने छुट्टाइ जाँच गर्नुहोस्); सक्शन पोर्टको आंशिक अवरोध; वा अस्थिर आन्तरिक रोटर गति उत्पन्न गर्ने कारणमा वर्म गियर/वर्म व्हील वा गियर मेशिङको खराबी .

अत्यधिक शोर

कारणहरूमा समावेश छ: हावा समावेश गर्ने गरी तेल स्तर कम हुनु; वा अपर्याप्त सक्शन गर्ने गरी फिल्टर स्क्रिनको आंशिक अवरोध; घटकहरूको गम्भीर पहिरो; वा पम्प बिजुली संचरण मेशिङ बिन्दुको स्थितिमा परिवर्तन .

बाह्य तेल रिसाव

जाँच गर्नुहोस्: पम्प शरीरका बाँध्ने स्क्रुहरू वा कनेक्टरहरू ढिलो छन् कि छैनन्; सीलहरू क्षतिग्रस्त छन् कि छैनन्; डिस्चार्ज पोर्ट फ्लान्ज सीलिङ खराब छ कि छैन; वा पम्प शरीर वा कभर विकृत/क्षतिग्रस्त छ कि छैन .

एनबीएल-श्रृङ्खलाका लागि चयन टिप्स

एनबीएल श्रृङ्खला एउटा सीधा-दाँत वाला संयुग्मित आन्तरिक गियर पम्प हो जुन विश्वसनीय स्व-प्राइमिङ प्रदर्शनका लागि डिजाइन गरिएको छ। शुरुआतीहरूका लागि प्रमुख चयन विचारहरू:

विस्थापन र गति: पम्पको विस्थापनलाई प्रयोग गर्ने गतिमा प्रणालीको प्रवाह आवश्यकतासँग मिलाउनुहोस्। आन्तरिक गियर पम्पहरू सामान्यतया कम पल्सेशनसँग स्थिर प्रवाह प्रदान गर्छन्, जसले गर्दा तिनीहरू स्थिर आउटपुट आवश्यक भएका अनुप्रयोगहरूका लागि उपयुक्त हुन्छन्।

सक्शन विन्यास: एनबीएल श्रृंखलाले स्व-प्राइमिङ उचाइ ≤५०० मिमी (इनलेट भ्याकुम ≤०.०३ एमपीए) को आवश्यकता पर्दछ। यदि बलपूर्वक आपूर्ति प्रयोग गरिएको छ भने, दबाव प्रतिरोधी तेल सीलमा अपग्रेड नगरी ०.५ एमपीए भन्दा बढी हुनु हुँदैन। .

माउन्टिङ र शाफ्ट: फ्ल्यान्ज प्रकार (एसएई वा आइएसओ मानक) र शाफ्ट विशिष्टता (कीड, स्प्लाइन्ड) तपाईंको प्रणालीसँग मिल्ने कुरा पुष्टि गर्नुहोस्। क्यूटी-श्रृंखला र समान आन्तरिक गियर पम्पहरूमा मानक एसएई र आइएसओ माउन्टिङ इन्टरफेसहरू उपलब्ध छन्। .

अनुप्रयोग उपयुक्तता: आन्तरिक गियर पम्पहरूले उच्च गति प्रदर्शन, कम शोर र सानो प्रवाह पल्सेशनमा फाइदा प्रदान गर्छन्, तर यसमा जटिल दाँतका प्रोफाइलहरू र बाह्य गियर पम्पभन्दा बढी उत्पादन लागत हुन्छ। यी पम्पहरू स्थिर सञ्चालन र शान्त सञ्चालन आवश्यक भएका अवस्थाहरूमा प्राथमिकता पाउँछन्।

शुरुआतीहरूका लागि मुख्य निष्कर्षहरू

आन्तरिक गियर पम्पहरू चालक र चालित गियर दाँतका टुक्राहरू बीचको सम्पर्क बिन्दुमा सुसासन र वितरण पक्षहरूलाई सील गरेर सजिलो, कम-पल्सेशन प्रवाह प्रदान गर्छन्। सटीकताका लागि विस्थापनलाई सैद्धान्तिक टर्क सिद्धान्तहरू अनुसार गणना गर्नु उत्तम हुन्छ, जबकि व्यावहारिक प्रवाह Q = Vd × N द्वारा दिइन्छ। सुसासन सीमाहरू कडा छन् — सामान्यतया NBL-श्रृङ्खलाका पम्पहरूका लागि ०.५ मिटर स्व-प्राइमिङ उचाइ र ०.०३ MPa इन्लेट भ्याकुम हुन्छ। धेरैजसो क्षेत्रीय विफलताहरू हावा प्रवेश, गलत घूर्णन दिशा, दूषित इन्लेट स्क्रिनहरू वा रोटर स्पष्टतामा अत्यधिक पहिरो जस्ता कारणहरूबाट उत्पन्न हुन्छन्। QT-श्रृङ्खला वा NBL-श्रृङ्खलाका पम्पहरू छान्दा आफ्नो प्रणालीका आवश्यकताहरू अनुसार विस्थापन, दबाव रेटिङ, गति सीमा, सुसासन विन्यास र माउन्टिङ इन्टरफेस प्रमाणित गर्नुहोस्।